Fot.arch.PŻK
PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na projekt i przebudowę torów na odcinku między Łęczycą a Kutnem. To bardzo dobra wiadomość dla pasażerów – planowana inwestycja ma znacząco poprawić komfort i punktualność podróży.
Spółka planuje nie tylko modernizację istniejącej infrastruktury, ale również dobudowę drugiego toru. To kluczowa zmiana, która zwiększy przepustowość linii kolejowej nr 16. Dzięki temu pociągi będą mogły kursować częściej i szybciej, a ruch stanie się bardziej płynny.
Modernizacja pozwoli także ograniczyć opóźnienia, które dziś często wynikają z konieczności dzielenia pojedynczego toru przez różnych przewoźników (na odcinku tym pociągi korzystają z tzw. mijanek). W praktyce drugi tor oznaczać będzie bardziej przewidywalne podróże, szczególnie dla pasażerów korzystających z połączeń regionalnych.
W ramach inwestycji przewidziano również możliwość budowy nowego przystanku w Topoli Królewskiej. To ważny krok w kierunku zwiększenia dostępności kolei dla mieszkańców mniejszych miejscowości.
PKP PLK poinformowało, że celem przedsięwzięcia jest podniesienie parametrów technicznych linii, aby umożliwić prowadzenie pociągów pasażerskich z prędkością do 160 km/h a towarowych 120 km/h. Dzięki temu czas podróży między Łodzią a Kutnem skróci się o około 10 minut. Inwestycja przyniesie znaczącą poprawę obsługi pasażerów. Niskie perony na stacji Witonia oraz przystanku Gawrony zostaną zastąpione nowymi, wyższymi konstrukcjami dostosowanymi do wysokości drzwi wagonów. Ponadto, w Witoni powstanie nowe przejście podziemne, które poprawi bezpieczeństwo i ułatwi dostęp do pociągów. Z kolei na przystanku osobowym Gawrony powstaną dwa nowe perony w miejsce jednego istniejącego. Pozostawione zostanie również miejsce pod budowę w przyszłości nowego przystanku Topola Królewska. Wszystkie perony zostaną zaprojektowane w sposób uwzględniający potrzeby osób o ograniczonej mobilności.
– W ramach prac wykonana zostanie kompleksowa modernizacja istniejącego toru na 25-kilometrowym odcinku od Łęczycy do Kutna. Między nowymi posterunkami odgałęźnymi Topola Królewska i Leszczynek powstanie drugi tor o długości 16 km, który znacząco zwiększy przepustowość linii i usprawni prowadzenie ruchu pociągów. Przełoży się to na możliwość uruchomienia większej liczby pociągów regionalnych i dalekobieżnych. Poza tym prace obejmą przebudowę obiektów inżynieryjnych, w tym 9 mostów i jednego przepustu. Dla wyższych prędkości zmodernizowana zostanie sieć trakcyjna i elektroenergetyczna oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym. W efekcie cała infrastruktura kolejowa zostanie przystosowana do efektywniejszego i bardziej płynnego ruchu pociągów – dodaje PKP PLK.
Przedsięwzięcie zostanie zrealizowane w formule „projektuj i buduj”, co oznacza, że wykonawca przygotuje dokumentację projektową, a następnie zrealizuje prace budowlane. Zakończenie robót planowane jest do końca 2030 roku.
Projekt będzie realizowany w formule „projektuj i buduj”, co oznacza, że wykonawca odpowie zarówno za przygotowanie dokumentacji, jak i realizację robót.
Choć inwestycja przyniesie wiele korzyści, pasażerowie muszą przygotować się na czasowe utrudnienia komunikacyjne.
Przypomnijmy, że kilka lat temu zakończono inwestycję modernizacyjną na odcinku Zgierz – Łęczyca. (rj)
