Facebook / Kolej Wąskotorowa Rogów-Rawa-Biała)
Plany budowy nowych tras rowerowych w województwie łódzkim wzbudzają coraz większe emocje. Powodem są zapisy, które przewidują prowadzenie części tras w śladzie dawnych linii kolei wąskotorowych. Sprawa bezpośrednio dotyczy także naszego regionu — mowa tu o historycznej Krośniewickiej Kolei Wąskotorowej. W tej sprawie interwencję do marszałek województwa skierowała kutnowska posłanka Paulina Matysiak.
Planowana trasa rowerowa
W przyjętym przez władze województwa dokumencie pt. „Polityka Rozwoju Mobilności Rowerowej w Województwie Łódzkim” wskazano przebieg wielu nowych tras regionalnych, w tym trasę rowerową nr 246 o długości 83 kilometrów, która ma łączyć północ województwa z jego centralną częścią. Jej początek zaplanowano w Krośniewicach, a dalszy przebieg prowadzi przez Łęczycę, Ozorków, Zgierz aż do Łodzi.
Dokument precyzuje również powiązania tej trasy z infrastrukturą kolejową. Na odcinku Krośniewice-Ozorków trasa rowerowa ma być prowadzona w śladzie dawnej kolejki wąskotorowej.
Ostateczny koniec krośniewickiej kolejki?
To właśnie te zapisy wzbudziły sprzeciw środowisk kolejowych i społeczników. Krośniewicka Kolej Wąskotorowa to ważny element historii powiatu kutnowskiego. Powstała na początku XX wieku jako kolej cukrownicza, a z czasem stała się rozbudowaną siecią lokalnych połączeń z zapleczem technicznym i warsztatami w Krośniewicach. Przez dziesięciolecia służyła zarówno transportowi towarowemu, jak i pasażerskiemu.
Choć regularny ruch kolejowy został zawieszony kilkanaście lat temu, to infrastruktura kolejki wciąż istnieje i była wielokrotnie wskazywana jako potencjał turystyczny regionu. — Wybudowanie w jej śladzie trasy rowerowej bezpowrotnie zaprzepaści szansę na jej jakąkolwiek reaktywację w przyszłości. Lekką ręką przekreśla się istotne dziedzictwo techniki kolejowej naszego regionu — ostrzega posłanka Paulina Matysiak. Dodaje też, że podobny los może spotkać infrastrukturę rogowskiej kolejki wąskotorowej.
Interwencja poselska i pytania do władz województwa
Paulina Matysiak zwróciła się do marszałek województwa łódzkiego z interwencją, w której domaga się wyjaśnień. Pyta m.in. o podstawy planowania tras rowerowych w śladzie kolei wąskotorowej, o brak konsultacji z podmiotami zainteresowanymi ochroną tej infrastruktury oraz o to, czy władze województwa dążą do trwałej likwidacji istniejących linii kolejowych, nawet jeśli nie są obecnie wykorzystywane, choć mają w sobie potencjał turystyczny i transportowy.
Jak podkreśla posłanka, rozwój infrastruktury rowerowej jest potrzebny i pożądany, ale nie powinien odbywać się kosztem dziedzictwa transportowego regionu.
Rafał Grabski
